持續布局新能源賽道的中國中車，新簽合同金額大幅增長。

10月17日，中國中車(601766.SH，01766.HK)發布公告，公司于2022年7—10月期間簽訂了若干項合同，合計金額約285.5億元。

上半年，中國中車新簽訂單為1309億元，其中新簽海外訂單173億元，同比分別增長37.93%、16.11%。

在此次新簽合同中，包括中國中車在新能源汽車迄今以來最大單筆海外訂單。9月29日，中車香港公司聯合中車電動與達喀爾交通公司(DakarMobilitySA)公司簽署121臺18米電動客車、相關配套設備以及15年維護合同。

長江商報記者注意到，2014年，中國中車啟動了新能源乘用車電驅產業的市場化進程。截至目前，中車電驅產品已累計交付超過20萬臺套。

作為高新科技企業，中國中車在研發投入上逐年上漲。數據顯示，2017年至2022上半年，公司5年半的研發費用累計達640.15億元。

業績回暖加速布局海外市場

2015年，北車吸收合并南車集團，更名“中國中車集團”，隨即中國中車問世。

重組后的中國中車業績雖有波動，但幅度較小。2015年—2019年，實現營業收入分別為2419.13億元、2297.22億元、2110.13億元、2190.83億元、2290.11億元，同比分別增長8.98%、-5.04%、-8.14%、3.82%、4.53%。

隨后，在2020年和2021年，中國中車業績出現雙降，實現營業收入分別為2276.56億元、2257.32億元，同比分別下滑0.59%、0.85%，實現凈利潤113.31億元、103.03億元，同比下滑3.93%、9.08%。

直到2022年二季度，公司業績開始回暖，凈利潤達29.11億元，同比增長9.95%，經營活動產生的現金流量凈額達70.88億元，同比大增422.78%。

整個上半年，中國中車實現營業收入812.97億元，凈利潤達31.31億元。

同時，中國中車在機電、風電裝備、新材料等新業務上不斷多元拓展，滿足和引領了多元化的市場需求。上半年，由機電業務和新興產業業務組成的新產業業務板塊實現營收304.45億元，占總營收比重達37.45%。

在業務布局上，中國中車堅持走國際化道路，以軌道交通裝備業務為重點，實現了產品品種、市場區域、輸出模式、商業模式的全方位突破，公司產品已覆蓋全球六大洲109個國家和地區。

上半年，公司海外業務實現收入86.37億元，占總營業收入的10.62%。上半年公司新簽海外訂單為173億元，同比增長16.11%。

作為高新科技企業，中國中車在研發投入上逐年上漲。數據顯示，2017年至2021年，中國中車的研發費用分別為99.77億元、108.97億元、120.17億元、133.50億元、132.05億元。2022年上半年，中國中車研發總投入約為45.69億元，占總營業收入的5.62%。5年半研發費用達640.15億元。

駛入新能源賽道迎發展紅利

作為軌道交通智能裝備領跑者，中國中車早已開始對新能源賽道的布局。

2010年，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右;到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

隨后，包括中國一汽、中國中車在內的16家央企組成了我國首個全部由央企組成的“國家隊”聯盟——“中央企業電動車產業聯盟”，其“隊員”從整車制造到電池以及充電站基礎配套設施，覆蓋了電動車產業鏈的關鍵環節。

2014年，中國中車啟動新能源乘用車電驅產業的市場化進程。2016年，中國中車與中國一汽在新能源汽車領域簽訂全面戰略協議，直至2019年，其首款新能源電驅正式量產(奔騰X40EV)。

2019年以來，中國中車在株洲、無錫的生產基地相繼建成投產，目前已建成40萬臺套年產能，銷售收入連年攀升。截至目前，中車電驅產品已累計交付超過20萬臺套。

此外，中車時代電氣作為中國中車旗下股份制企業，也是唯一一家為新能源汽車供應電驅系統的央企。

據第三方權威機構NE時代公布的數據顯示，2022年上半年，中車時代電氣的電驅系統行業排名多次進入國內TOP5。在最新發布的2022年7月TOP10電驅排名中，中車時代電氣更以17148套系統裝機量高居行業第四名，市場份額達到6%，同比實現超500%的增長。

新能源業務布局日漸完善，中國中車收獲大單。今年9月29日，達喀爾巴士快速交通PPP項目新能源汽車采購簽約中，中車香港公司聯合中車電動與DakarMobilitySA公司簽署121臺18米電動客車、相關配套設備以及15年維護合同。這是中車新能源汽車迄今以來最大單筆海外訂單。

2022年，新能源汽車產銷量快速增長，新能源汽車目前的保有量已超過1000萬(輛)，產業發展進入全面市場化擴張期。

今年，國家發展改革委等部門又出臺了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》。

政策市場雙重利好下，中國中車的新能源業務也將迎來紅利釋放期。(記者江楚雅)