沒有企業(yè)是常青樹，不信你去看近十年的世界“XX強”排行榜，榜上名牌變動，榜下刀光劍影，血流成河。互聯(lián)網(wǎng)及移動時代的巨變是洶涌的暗潮，曾稱霸手機江湖的諾基亞沒想明白自己應(yīng)該怎么走，就被安卓和 iOS 踩在了腳下。

黑莓(BlackBerry)最初意識到這一點時是2013 年，彼時，手機市場的占有率從 2009 年的 42 %迅速下滑到不到 3.5 %。隨后，新任領(lǐng)導(dǎo)者程守宗入局，開始拓寬視野，將攤子鋪到了企業(yè)軟件上。

這是一個機智的開頭。

黑莓“巨變”從2016年9月28日開始。那一天，黑莓發(fā)布了2016年第二季度財報，營收為4.9億美元，同比下滑31.8%，凈虧損3.72億美元，而上年同期凈利潤5100萬美元。手機部門持續(xù)虧損，黑莓下定了決心，宣布停止內(nèi)部的硬件研發(fā)，關(guān)閉所有內(nèi)部的硬件研發(fā)并將其外包出去。程守宗在一份聲明中表示：“將來我們將專注于軟件開發(fā)。”這意味著，黑莓不再是一家手機公司，而是一家軟件公司。

黑莓沒有停止對自己的“定義”，2017年10月27日，程在黑莓安全大會上說，“我們的目標(biāo)是成為全球第一的企業(yè)安全公司，而這僅僅只是開端，而不是進入尾聲”。

1月16日(今日)，一個有意思的新聞傳來，黑莓正式推出了一款名為黑莓Jarvis的全新網(wǎng)絡(luò)安全軟件，專門用來檢測無人駕駛汽車程序中可能存在的安全漏洞。

安全圈一位創(chuàng)業(yè)公司的老總轉(zhuǎn)發(fā)該新聞時，附上評論“黑莓在下一盤大棋，無人駕駛安全是第一位的，QNX 大有可為”。

黑莓的野心

這位創(chuàng)業(yè)者的猜測沒有錯。

今日，該新聞發(fā)布時，黑莓在北京正召開在華的第二場媒體溝通會。BlackBerry北亞區(qū)高級總監(jiān)丁海稱，過去兩個季度黑莓的財務(wù)收入達(dá)到了歷史最佳。他再次將這個定義“具體化”——黑莓的愿景是實現(xiàn)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，保護、連接和實現(xiàn)企業(yè)移動化，以最安全、最完備的連接方式，將人與設(shè)備、程序及系統(tǒng)聯(lián)系起來打造企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。

我們來看看，曾為“手機霸主”的黑莓憑什么擠進安全。

丁稱，黑莓有四項將愿景實現(xiàn)的核心能力：安全連接、企業(yè)移動化、服務(wù)外化、端到端堆棧。延展到四大業(yè)務(wù)，即是：授權(quán)許可，例如手機授權(quán)給TCL;企業(yè)軟件與服務(wù);網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù);汽車創(chuàng)新與資質(zhì)跟蹤，比如 QNX 操作系統(tǒng)。

說白了，無論是瞄準(zhǔn)移動化，還是搞車聯(lián)網(wǎng)安全，黑莓的野心不小，將以前“最安全的手機”的“安全”能力推到了其他端上，并稱之為“要將所有的端都管起來”。