2月15日，天眼查APP顯示，蔚來汽車科技有限公司已于近日注銷，注銷原因“決議解散”。很快“蔚來汽車科技公司注銷”話題引發熱議，甚至登上了抖音熱搜第一。隨即，蔚來官方微博自蹭熱度稱，除了交付ET7、ET5外，中大型SUV ES7將于4月中旬發布。

子公司注銷引發猜疑

2022年1月，蔚來交付新車9652輛，跌出銷量榜前三，連續3個月銷量下滑。而去年10月，蔚來更是出現僅3000多輛的斷崖銷量。因此，當蔚來汽車科技有限公司注銷的消息一經傳出，立馬引發各方關注。

該公司成立于2019年7月，注冊資本70億元，經營范圍含汽車零部件的批發;新能源汽車整車及相關零部件的技術開發等。股東信息顯示，該公司由NEXTEV LIMITILED、NEXTEV USER ENTERPRISE LIMITED共同持股。

對此，上海蔚來汽車有限公司企業傳播高級總監馬麟回應記者稱，蔚來汽車科技公司未曾實際經營，對蔚來業務沒有影響。

自蹭熱度推新車ES7

隨后，蔚來微博表示，“注銷了一個未曾實際經營的子公司，竟然抖音熱搜第一，借機給公司打個廣告，感謝大家關心”。

蔚來稱，今年蔚來產品ES8 ES6 EC6將有智能座艙硬件升級。自動駕駛旗艦轎車ET7將于3月28日交付，中大型SUV ES7將于4月中旬發布，上市后訂單火爆的ET5將于9月底交付。合肥新橋第二生產基地9月投產。

盡管蔚來“蔚小理”在造車新勢力頭部企業中1月交付量墊底，但總交付量依然第一。蔚來企業傳播高級總監馬麟表示，“我們每個月都是頂著生產量來交付。”

蔚來聯合創始人、總裁秦力洪也曾在牛屋公園天街店開業時就去年10月斷崖式銷量表示，蔚來不做缺料交付，一定是等到所有芯片、配件均完整后，才開始生產交付。

他還透露，預計在2022年北京車展以前，將對已經售出的車型進行硬件升級。

產能提升后依然承壓

全新蔚來ET5，不僅有換電，還推出了電池租賃，火爆的預訂單一度引發蔚來APP“崩”了，如今仍是訂單排隊狀態。蔚來ET7上市一年了，目前也處于“期貨”階段，從原定的2021年交付，至今仍未交付。

限制蔚來交付量的是產能。對此，秦力洪表示，“我們今年的交付目標由供應鏈說了算，今年產能會有所提升，能產多少就交付多少”。2022年，隨著合肥新橋新工廠的投產，蔚來汽車的交付量將會上一個大臺階。他同時表示，零配件供應問題仍會是蔚來汽車交付的天花板。

作為蔚來的代工廠，近年來，江淮汽車商用車銷量持續疲弱，同時在乘用車市場也表現平平。財報顯示，2017年以來，主業已累計虧損超50億。

按照與蔚來續簽的制造合同，江淮汽車可繼續生產ES8、EC6、ET7和今后可能的其他車型，直至2024年。“但其代工業務可能隨著蔚來銷量和自身產能布局的變化而進一步承壓。”業內人士稱。(記者 嚴薇)