住粵全國政協委員、民革廣東省委會副主委潘明向正在召開的全國兩會建議，優先建設深珠鐵路，讓澳珠、港深兩極通行更便捷。

潘明說，目前粵港澳大灣區“澳門—珠海”一極與“香港—深圳”一極之間正在形成海、路、空、橋多種方式的綜合立體交通聯系。但在鐵路建設方面，目前粵港澳大灣區的澳珠、港深兩大發展極之間還沒有直連直通的鐵路聯系，制約了澳珠、港深兩極之間人員和資源等要素的高效快速流通，阻礙了粵港澳大灣區客貨運樞紐集群的打造。潘明建議，為彌補珠江口跨江通道中鐵路通道稀少的短板，在深珠通道這一國家規劃的跨越珠江口東西兩岸公鐵復合型通道中，應先期啟動鐵路通道建設，實現澳珠、港深兩極之間鐵路的直連直通。

潘明建議，深珠鐵路通道可以全隧道形式穿越珠江口，力爭在“十四五”期間先期啟動建設，盡快實現粵港澳大灣區港深、澳珠兩極之間的大運量高快速鐵路運輸聯系。同時，通過深珠鐵路通道，將京港高鐵延伸至澳門，建設京港澳高鐵。此外，通過深珠鐵路通道，率先開展橫琴粵澳深度合作區和前海深港現代服務業合作區之間的城際軌道建設。作為深珠城際鐵路的首期工程，促進兩個合作區之間軌道交通半小時內直連直通，支撐兩個合作區的協同發展;遠期延伸至陽江，形成沿海鐵路通道。(記者 彭琰)