在剛剛開幕的德國(guó)慕尼黑車展上，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了一款全新概念車——EQG，新車定位為一款純電中大型SUV。據(jù)悉，量產(chǎn)版EQG的越野能力將與燃油版奔馳G級(jí)保持一致。

從此前亮相的EQS，到面向未來的EQG，奔馳計(jì)劃在2022年將為所有細(xì)分市場(chǎng)提供純電車型，2025年純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型銷量占比達(dá)到50%、每一款車型都將推出純電動(dòng)版本，并在2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化、只銷售純電動(dòng)車型。

為了達(dá)成上述目標(biāo)，電池產(chǎn)能也至關(guān)重要。根據(jù)奔馳的估算，未來電池產(chǎn)能需求將超過200千兆瓦時(shí)。在目前已投產(chǎn)或已規(guī)劃的9座電池工廠之外，奔馳還計(jì)劃與全球合作伙伴再打造8座電芯工廠。根據(jù)規(guī)劃，下一代高度標(biāo)準(zhǔn)化的電池將可適配于90%以上的奔馳乘用車及輕型商務(wù)車。

此外，奔馳對(duì)內(nèi)燃機(jī)研發(fā)的投入是在大幅度削減的過程中，在4缸、6缸、8缸等發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奔馳的投資都已經(jīng)完成。在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，目前的一些投資都是為了符合排放標(biāo)準(zhǔn)，比方說歐Ⅷ和國(guó)六。

在全人類共同面對(duì)的氣候問題，碳中和是必經(jīng)之路。奔馳方面表示，至2022年，所有奔馳運(yùn)營(yíng)的乘用車和電池工廠均將實(shí)現(xiàn)碳中和生產(chǎn)，其中也包括了各個(gè)子品牌的電動(dòng)化，例如AMG、邁巴赫等。