新能源車(chē)龍頭股比亞迪業(yè)績(jī)驚人，今日股價(jià)表現(xiàn)“有好戲看了”。值得注意的是，比亞迪ADR昨日晚間大漲，漲幅為5.8%，這也意味著今日在A股的上漲已經(jīng)提前鎖定。

10月17日，比亞迪公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)前三季度歸母凈利潤(rùn)91億元至95億元，同比增長(zhǎng)272.48%至288.85%；第三季度凈利潤(rùn)55.05億元至59.05億元，同比增長(zhǎng)333.60%至365.11%。

【資料圖】

爆發(fā)的業(yè)績(jī)，能否讓比亞迪股價(jià)“崛起”頗值得關(guān)注，或一掃巴菲特減持預(yù)期下的陰霾。8月份以來(lái)，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司已先后兩次分別減持133萬(wàn)股、171.6萬(wàn)股比亞迪H股。

公募基金對(duì)比亞迪青睞有加，今年上半年，共有726只基金的十大重倉(cāng)股中持有比亞迪，合計(jì)持有1.43億股，持股市值475.73億元，其中比亞迪占據(jù)第一大重倉(cāng)股的基金多達(dá)74只。

前三季凈利潤(rùn)是去年全年的3倍

比亞迪今年前三季度歸母凈利潤(rùn)超過(guò)去年去年，并且是后者的2.99倍到3.12倍；第三季度單季凈利潤(rùn)是去年全年的1.81倍至1.94倍，公司2021年歸母凈利潤(rùn)為30.45億元。

比亞迪表示，集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先并持續(xù)強(qiáng)化，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，推動(dòng)盈利大幅改善，有效緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，消費(fèi)電子行業(yè)需求依舊疲弱，但集團(tuán)得益于成本控制能力提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，盈利能力有所改善。

不久前，比亞迪公布了2022年9月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪9月份銷(xiāo)量達(dá)到了20.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)151.22%；今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)118.51萬(wàn)輛，累計(jì)同比增幅達(dá)161.76%。

從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，比亞迪乘用車(chē)純電車(chē)型9月銷(xiāo)量達(dá)到了9.49萬(wàn)輛，同比增161.50%；插混車(chē)型9月銷(xiāo)量為10.60萬(wàn)輛，同比增214.49%，基本上比亞迪本月的純電車(chē)型和插混車(chē)型做到了平分秋色。

作為全球唯一掌握電池、電機(jī)、電控及車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等新能源車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，并提供一站式新能源整體解決方案的企業(yè)，比亞迪推出刀片電池、e平臺(tái)3.0等先進(jìn)技術(shù)，提供全方位新能源汽車(chē)產(chǎn)品服務(wù)。今年上半年，比亞迪已成為新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)量冠軍。

如今，比亞迪新能源足跡已遍布全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市。

今年9月28日，比亞迪召開(kāi)新能源乘用車(chē)歐洲線上發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出三款車(chē)型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價(jià)格，進(jìn)一步推進(jìn)全球化布局。

上半年74只基金第一重倉(cāng)股為比亞迪

近年來(lái)，公募基金對(duì)新能源開(kāi)啟“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”節(jié)奏，今年二季度，比亞迪進(jìn)入公募基金前十大重倉(cāng)股，排名第8。

同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，今年上半年共有726只基金的十大重倉(cāng)股中持有比亞迪，較上季度增加257只；合計(jì)持有1.43億股，環(huán)比上季度增加24.26%；持股市值475.73億元，比上季度末增加211.93億元，環(huán)比增加80.34%，占報(bào)告期末流通市值比例為12.25%。其中，比亞迪占據(jù)第一大重倉(cāng)股的基金多達(dá)74只。

從持倉(cāng)市值來(lái)看，不少基金對(duì)比亞迪相當(dāng)“大手筆”，東方新能源汽車(chē)主題混合、匯添富中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)(LOF)A、前海開(kāi)源新經(jīng)濟(jì)混合A、華夏中證新能源汽車(chē)ETF和富國(guó)中證新能源汽車(chē)指數(shù)5只基金持股市值超過(guò)10億元。

從基金全部持股來(lái)看，今年二季度，共有1519只基金持有比亞迪1.8億股，半年持股增加886.69萬(wàn)股，持股占流動(dòng)股比15.47%。農(nóng)銀匯理新能源主題A、興全和潤(rùn)、銀華心怡A、華安逆向策略A、銀華新佳兩年持有期、富國(guó)天惠精選成長(zhǎng)A、銀華心享一年持有和東方新能源汽車(chē)主題等基金今年上半年持股均增加百萬(wàn)股以上。

值得注意的是，上半年比亞迪股價(jià)也是可圈可點(diǎn)，漲幅為24.38%，尤其在4月底的反彈中快速收復(fù)失地，一度創(chuàng)下358.75元的新高。盡管在進(jìn)入三季度后開(kāi)啟了震蕩回調(diào)，此次業(yè)績(jī)預(yù)告，比亞迪再次用業(yè)績(jī)證明了高成長(zhǎng)性。

作為能源革命的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，不少基金經(jīng)理多次表達(dá)過(guò)對(duì)這一領(lǐng)域的厚愛(ài)。前海開(kāi)源基金經(jīng)理崔宸龍向財(cái)聯(lián)社記者表示，未來(lái)新能源的行情主要依托于行業(yè)和公司基本面的發(fā)展。我個(gè)人仍然非常看好未來(lái)新能源整個(gè)大行業(yè)的發(fā)展。他還建議，看好新能源行業(yè)板塊的投資者從長(zhǎng)期投資角度出發(fā)，可以做長(zhǎng)期持有，時(shí)間會(huì)給我們答案。短期的波動(dòng)則不用過(guò)分的關(guān)注，更不要根據(jù)短期的波動(dòng)追漲殺跌，以免產(chǎn)生不必要的虧損。

此外，招商中證上海環(huán)交所碳中和ETF基金經(jīng)理許榮漫同樣認(rèn)為，新能源長(zhǎng)期高景氣度延續(xù)，新能源車(chē)旺季疊加新車(chē)型不斷推出，免征購(gòu)置稅政策延期至明年，有望帶動(dòng)后續(xù)銷(xiāo)量持續(xù)向好，同時(shí)關(guān)注年底估值切換機(jī)會(huì)。

巴菲特“突然減持”曾重創(chuàng)股價(jià)

強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，或一定程度上提振其近期羸弱的股價(jià)。

今年6月13日，比亞迪盤(pán)中創(chuàng)出上市10年來(lái)歷史新高，即358.86元，收盤(pán)市值約為1.02萬(wàn)億，但此后一路走低，截至10月17日收盤(pán)，4個(gè)余月的區(qū)間跌幅達(dá)25.27%，最新總市值為7588億元，較高位時(shí)縮水2565.88億元。

8月份以來(lái)，巴菲特?cái)?shù)次減持比亞迪，作為世界知名的投資大師，巴菲特的減持預(yù)期，一度給比亞迪股價(jià)走勢(shì)蒙上陰影。

8月24日，據(jù)港交所文件披露，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司出售了133萬(wàn)股比亞迪H股，價(jià)值3.69億港元，平均價(jià)格277.1港元/股。這是巴菲特14年來(lái)首次減倉(cāng)比亞迪。

同日，比亞迪A股與比亞迪股份港股雙雙重挫，分別下挫3.77%、5.20%。

8月31日，上述消息獲得確認(rèn)后的第一個(gè)交易日，比亞迪A股與比亞迪股份港股再次重挫，分別下跌7.36%、7.91%。

9月1日，港交所文件顯示，伯克希爾哈撒韋公司減持171.6萬(wàn)股比亞迪股份H股，持股比例從19.02%下調(diào)至18.87%。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)發(fā)文指出，在持有比亞迪H股長(zhǎng)達(dá)14年之后，巴菲特“突然減持”，對(duì)此沒(méi)必要過(guò)度解讀。在“雙碳”背景下，新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，這并不以巴菲特是否減持比亞迪股份為轉(zhuǎn)移。

上述文章稱(chēng)，比亞迪的投資核心價(jià)值從來(lái)都不決定于巴菲特的買(mǎi)與賣(mài)，而是其自身業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)性及技術(shù)的引領(lǐng)力。退一步講，就算巴菲特真的清空了比亞迪H股，也并不代表比亞迪就不行了，更不代表新能源汽車(chē)沒(méi)有未來(lái)了。畢竟，資本市場(chǎng)沒(méi)有只漲不跌的股票，即使再優(yōu)秀的公司，股價(jià)漲多了會(huì)出現(xiàn)回調(diào)，股價(jià)跌多了也會(huì)上漲。