告別“金九銀十”，造車新勢力在汽車市場傳統旺季的“收官戰”中鎩羽而歸。

11月1日，造車新勢力哪吒汽車、理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車和小鵬汽車相繼公布了10月的交付情況。與此前競相披露交付數據的景象不同，當日除在10月蟬聯銷冠的哪吒稍早公布外，其余四家在當月均現環比下滑的車企的動作皆落在了哪吒之后。

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按照小鵬汽車內部人士的說法，當下的小鵬汽車正處在“青黃不接”的階段。小鵬汽車10月交付5101輛新車，其中P7交付2104輛、P5交付1665輛、G3i交付709輛，表現平平；而被寄予厚望、于10月27日開啟交付的小鵬G9當月完成623輛的交付量。“全系失守”的小鵬汽車，已連續四個月出現環比下降，并第二次墊底造車新勢力榜單。

“當前，小鵬G9的物流運輸和交付整備工作已全面到位，小鵬G9正式開啟規模交付。”似乎是為了鼓舞士氣，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在10月交付數據發布后稱，從11月起，G9的產量將穩定爬坡，小鵬將加速交付并推動整體交付量持續提高。“同時，基于Edward平臺的P7和G9也將在我們的交付中的占比大幅提高。”

面對“掉隊”的風險和疲軟的股價，何小鵬在10月已多次召開管理層會議，對公司運營和產品策略等問題反思，并于10月21日晚發布全員郵件，進行了全面的組織架構調整。“我最近也進行了公司的組織架構調整，我和我的團隊在堅持創新驅動的智能化技術路線的同時，將更貼近市場和用戶需求，為用戶打造出更好的智能電動汽車。”何小鵬表示。

相比之下，也曾被指“掉隊”的蔚來汽車10月的表現中規中矩，排名從9月的第四位躍升為第二。蔚來汽車10月交付新車10059輛，對于環比下跌的情況，蔚來汽車公關總監馬麟解釋稱，“周邊疫情嚴重，供應鏈受到影響，工廠生產遭遇了困難。”。

受疫情影響的還有生產基地位于金華的零跑汽車。零跑汽車10月交付7026輛，環比下降達36.35%。“浙江金華疫情及零跑C01交付帶來的產能爬坡，對整體交付節奏帶來短期影響。”零跑汽車表示。

此外，零跑汽車預告，零跑C11增程版即將首秀，未來將為零跑汽車交付量提供新增長點。此前連續三個月穩坐“銷冠”位置的哪吒汽車，在10月以18016輛的交付數據將排名第二的蔚來汽車遠遠地甩在了身后，已連續四個月奪冠。不過，哪吒汽車也同樣遭遇到了疫情的影響。“本來我們（10月份）要沖擊20000輛的交付量。”有哪吒汽車內部人士向記者透露。

正在交付全新車型理想L9的理想汽車并未在10月帶來更大的驚喜。10052輛的交付量讓理想汽車在10月交付排行榜上排名第三，與蔚來汽車僅相差7輛。但令行業期待的是，另一款新車理想L8將在11月交付，或將進一步提高理想汽車的交付業績。

“理想L8自發布以來，得到了用戶的積極反饋和廣泛認可，定單數量持續增加，理想L8也將在本月正式開啟交付。”理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示。

對于新能源汽車在10月的整體表現，乘聯會表示，“10月疫情‘點多、面廣、頻發’，防控任務艱巨繁重，車市面臨一定壓力。”對于新能源汽車市場接下來的表現，乘聯會預計，“臨近年末，新能源產能進一步釋放，新產品批量上市，廠商加速新車鋪貨。在新能源國家補貼和地方牌照政策到期的刺激下，將會帶來年末提前購買，對總體車市構成有力支撐。”