【資料圖】

作者：郭儒逸

壹

2010年3月份，一個由富士康派出的工作小組悄悄來到了河南。

此行的目的很神秘，連負責接待的地方官員都摸不準對方究竟干什么。工作小組列出了一份提綱，向官員們咨詢了一些問題，然后就離開了。

一個月之前，河南省政府下發一份文件——《2010年河南省招商引資行動計劃》，招商引資成為河南上下的重頭工作。這個內陸傳統農業大省，摩拳擦掌，準備要干一番事業。

省會鄭州的官員們紛紛出動，派出幾十支分隊南下北上，到北京和深圳等地找項目、談合作。為了打動對方，小分隊擺出低姿態，一對一跟進，甚至24小時貼身服務。在邀請到的赴鄭州考察企業中，就包括富士康。

這一年，據當地媒體評價稱，標志著河南全面進入“大招商時代”。

其實滿腔熱情的不止是河南。那段時間，正逢中西部地區承接產業轉移的浪潮，不少省份都掀起了招商熱。坐擁一億人口的河南，也提出“會聚一切力量，調動一切積極因素”，果斷投身到這股洪流之中。

統計數據顯示，截至2009年底，河南省農村勞動力轉移就業總量超過2200萬人。那是國內“人口紅利”的巔峰時期，每年都有難以計數的河南人奔赴外省謀生。河南有地，有人，還有灰突突的煤炭和水泥產業，但高新技術產業卻乏善可陳。這個面貌，河南人太想改變了。

在富士康的先遣小組離開之后，回過味來的河南省，迅速把對接層面從市級上升到省級。考慮到潛在競爭對手不少，為以示誠意，規格自然也必須上一個臺階。

在垂涎富士康的各地眼中，這家全球電子產業代工巨頭，無疑有巨大誘惑力。富士康早在1988年就投資大陸，當時在深圳開了第一家廠，后來員工數一度達到三四十萬。除了深圳，富士康陸續又在多個城市投資建廠，每到一處就意味著大量的稅收、就業以及產業鏈企業入駐。對地方政府來說，這顯然是個招商引資的優質目標。到2007年，由富士康代工生產的第一代iPhone問世，從此又與蘋果緊緊綁定在一起，開啟了富士康的一個輝煌時期。

河南并不是到2010年才對富士康感興趣，更早的2007年，鄭州就成立了一個級別很高的小組，由市長親自掛帥，專門負責協調推進與富士康的合作項目，但一直沒有實質效果。那一年，武漢、南京、秦皇島、廊坊、營口等地的富士康園區開幕，此后的2009年，富士康又在重慶和成都設廠，而河南遲遲沒能啃下這塊骨頭。

貳

富士康不是沒有煩惱。

2010年1月份開始，這家代工巨頭卷入多起員工跳樓事件，內部管理被輿論猛烈炮轟。富士康董事長郭臺銘不得不鞠躬道歉，四處給危機滅火。這一年的“流年不利”似乎產生連鎖反應，原本作為大本營的深圳，讓富士康萌生去意。北遷計劃暗中醞釀，富士康打算將主要的代工生產業務遷往別處。

同年5月份，上海。郭臺銘在這里與河南相關領導進行了一場小范圍高層會晤，標志著雙方的談判進程正式開始。隨后一個月內，雙方互相組隊造訪，緊鑼密鼓談判了四次，逐步敲定落戶的一系列細節問題。

6月20日，郭臺銘飛赴鄭州，時任河南省省長親到距離鄭州25公里的新鄭機場候機迎接。當晚，河南省設宴隆重款待了這位臺灣首富，到此時，富士康的投資意向基本敲定。

河南方面開出的條件十分慷慨。鄭州將提供10平方公里的超大地盤，這是深圳富士康龍華園區面積的4倍；企業所得稅上，富士康獲得絕大多數企業無法獲得的長年減免時限；用工方面，河南各地政府將全力配合，向富士康的生產線輸送大批的工人。而作為投資方，富士康核心業務的iPhone整機生產項目，將由深圳遷移到鄭州。

河南省當年最重要的一筆招商引資，誕生了。

郭臺銘吃完那頓晚宴不到兩個月，富士康在鄭州的首條產線正式投產，用于生產第三代iPhone和iPhone4。這個速度，據說讓郭臺銘大吃一驚。為了推進富士康項目，河南上下可謂“無微不至”，從全省10萬招工到蘋果手機的武裝押運，都進行了巨額補貼。2010年11月底，在與河南省委書記的一次會見中，郭臺銘連連表示，要給河南的投資環境打個“優秀”。

在富士康進入之前，河南省幾乎沒有完整的手機產業。當地官員甚至曾對媒體表示，在外出進行招商時，一度都沒有信心去接觸科技公司。河南經濟長期依賴的，是資源型工業，而對當時鄭州工廠附近的村鎮居民來說，他們祖輩更是以務農種棗為生。所謂“富士康”，一度距離他們太遙遠了。

就是在一片黃土棗林上，富士康鄭州廠區開始建立。郭臺銘當年只能在棗樹下與客商合影，憧憬著將來的遠大前景。他和富士康的到來，也的確改變了許多當地人的命運，年輕人紛紛應聘進入這家工廠，場面一時堪稱萬人空巷。他們進入流水線，成為iPhone神話背后的一顆顆螺絲釘。

叁

為提高通關效率，當時在鄭州廠區大門外的幾百米，就是鄭州保稅區海關。

一部iPhone手機，從出廠運輸到保稅區海關，在那里完成手續，然后直接運上停靠在鄭州機場的跨國快遞公司的貨運專機，經過若干小時飛行后，就能夠到達全球各地。

據報道稱，富士康進入河南后的幾年間，鄭州機場全貨機的周航班量超過100班。2010年至2017年，鄭州機場貨郵吞吐量年均增長率為28.73%，位列全國第一。而貢獻了四五成蘋果產能的鄭州，也成了名副其實的“iPhone之城”。

在富士康項目落地的各省份中，河南是受影響最大的那個。

GDP層面，鄭州和同為中部重要省會的長沙，進行過多年的GDP拉鋸戰。在富士康進入前的2009年，長沙GDP總量超過鄭州，且兩者的差距隨后幾年擴大到千億級。鄭州在2011年迎來拐點，那也是富士康工廠剛剛投產的年份，其經濟總量開始一路飆升，到2019年終于反超長沙，牢牢坐穩“萬億俱樂部”。

外貿方面，河南經濟的外向度曾長期低迷。富士康的到來扭轉了這個局面，2010年河南外貿排名在中部六省份中上升到第一。2011年，河南進出口總值首次突破300億美元，其中富士康廠區占到29%，成為河南全省外貿的最大推力。2015年更是成為頂點，當年富士康占河南全省外貿進出口的比重，攀升到67.5%。對河南外貿的貢獻率，也史無前例地達到115%。雖然之后幾年富士康效應有所減弱，但截至去年底，其占河南省進出口總額的比例，仍達到60%。

而對當地普通人而言，能切實感受到的就是房價。富士康的鄭州航空港廠區，原本是距離鄭州市中心幾十公里遠的荒蕪之地，沒有多少房地產投資價值。但富士康成為該區房價的主要推手，到2019年時，附近住宅的均價達到每平米一萬元左右。“這個區（航空港區）就是富士康”，成為富士康與河南當地關系的真實寫照。

雖然兩者度過多年的蜜月期，但實際上，河南內部也曾對這種關系做過討論。

早在2013年，河南省就考慮如何解決過度依賴富士康的問題，當年還設置了研究課題——《引入富士康對河南對外開放的利與弊》，去分析各種可能性。或許在其看來，作為代工巨頭的富士康，一方面可以促進當地經濟發展，但另一方面畢竟處于產業鏈的低端，毛利率低，潛力不足。鄭州和河南的經濟轉型和產業升級，似乎不能押注在富士康身上。

以代工iPhone為例，在iPhone6上市時，曾有市場機構分析稱，一部售價上萬的iPhone 6成本價為1227元，而富士康每一部只能賺25元。辛辛苦苦打工，但收益卻如此低微，儼然直揭了代工廠的隱痛。

到2019年，在河南省官方發布的《河南經濟藍皮書》中，又稱“要提升富士康融入河南的水平和層次”。盡管仍然被視為河南省的外貿頂梁柱，但與當年全省通力引入富士康時的“盛況”相比，情形難以同日而語。

如今的富士康和河南，正在經歷甜蜜后的陣痛。

參考資料：

河南54%進出口額由富士康貢獻，每日經濟新聞，2013年10月25日

陳中小路，富士康落戶河南背后的故事，《決策探索》，2010年第17期

王冬，鄭州，“iPhone之城”的魔幻與現實，Vista看天下，2019年9月30日

劉子倩，富士康北伐，中國新聞周刊，2010年27期