中國基金報記者 吳君

“股神”巴菲特又出手了，11月初大舉減持比亞迪H股329.7萬股，套現5.6億港元左右，最新持股比例降至17.92%。

(相關資料圖)

事實上，陪跑比亞迪14年，巴菲特獲利已超過30倍。

今年比亞迪新能源車產銷兩旺，股價卻一度坐上了過山車，那么，股神減持、未來該怎么看待，一起來分析分析。

巴菲特再減持比亞迪329.7萬股

套現5.6億港元

據港交所披露的信息，“股神”巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）在今年11月1日以169.87港元每股的價格賣出329.7萬股比亞迪H股，合計交易金額達到5.6億港元左右。

由此，伯克希爾哈撒韋公司持有比亞迪股份的持股數量減少到1.97億股，持股比例降至17.92%。

這已經是今年巴菲特第三次減持比亞迪股份，此前兩次減持是在今年8月、9月，一度引發市場較大關注，當時比亞迪的股價也出現了大幅波動。

截至今年6月底，根據比亞迪的半年報，彼時巴菲特仍然持有2.25億股比亞迪。

對比最新持股量的1.97億股，在最近4個月時間里，巴菲特已經累計減少持股2800萬股左右。

8月、9月股神曾兩度減持比亞迪

持有14年獲利超30倍

今年8月，比亞迪H股遭“股神”巴菲特首次減持。

根據港交所披露易，今年8月24日，伯克希爾哈撒韋公司場內減持133.1萬股，每股平均價約277.1港元，套現3.69億港元，持股量由20.04%降至19.92%。當日，比亞迪股價大跌5%以上。

此后在9月初，巴菲特再度減持比亞迪股份。

今年9月1日，據港交所披露信息，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司再次減持171.6萬股比亞迪股份H股，平均減持價格為每股262.72港元，減持后持股比例從19.02%下降至18.87%。

事實上，巴菲特投資比亞迪，已有14年時間之久，2008年9月巴菲特以每股8港元，買入2.25億股比亞迪股份，僅耗資18億港元。

隨后的十余年間，巴菲特的持股份額并沒有發生變化。若以此計算，巴菲特持股14年獲利超33倍。

比亞迪今年新能源車產銷兩旺

股價出現大幅波動

作為國內新能源車巨頭，比亞迪近年來在新能源市場上表現可圈可點。

近期，比亞迪發布了今年的三季報，數據顯示，今年第三季度公司營收1170.81億元，同比增長115.59%；歸母凈利潤達到了57.16億元，同比增長350.26%，創單季新高。

同時，比亞迪今年前三季度已累計實現營業收入2676.88億元，同比增長84.37%；歸母凈利潤已經達到93.11億元，同比增長281.13%。

從產銷量來看，11月4日剛剛披露的產銷快報顯示，今年10月份比亞迪的新能源汽車產量約為22.01萬輛，本年累計產量達到141.17萬輛，累計同比增長233.53%；同時新能源車本月的銷量為21.78萬輛，本年累計銷量為139.79萬輛，累計同比增長233.92%。

從股價表現來看，港股方面，今年以來比亞迪股份（1211）的走勢可謂坐上了過山車，曾經在今年6月下旬一度漲至333港元/股的高位，總市值超過萬億。

但是隨后在傳出巴菲特減持的消息等情況前后，該股調整也十分劇烈，到10月末一度跌至161.7港元/股的低位，較當初的高點出現腰斬。但是值得欣喜的是，本周幾個交易日，比亞迪股份已經持續上漲，單周漲幅達到18.89%。

截止11月4日收盤，比亞迪股份報197港元/股，最新總市值為7660億港元。

A股方面，比亞迪（002594）情況也是類似，在今年6月見到358.75元/股的高位，此后出現劇烈調整，但相比港股調整幅度沒有那么大，截止11月4日報收280.2元/股，最新總市值為7080億元。

關于巴菲特買西方石油、減持比亞迪，財通證券分析認為，巴菲特圍繞著“新舊能源”倉位切換，更多反映其個股審美。而買入比亞迪是巴菲特持倉中較為另類的一項投資，是少有的、對于爆發成長性行業的投資，表明其對于新能源行業的長期看好。此次減持是在公司大幅上漲后的部分盈利兌現。所以，被巴菲特減持的比亞迪也不用過度悲觀，決策可能更多出于巴菲特自身的投資框架和個股審美，“不適合”并非“不優秀”。2016年被巴菲特減倉的沃爾瑪（與亞馬遜線上競爭而ROE回落）和寶潔公司（此前PB上升幅度過大），后續ROE和股價依然實現大幅上漲。