國內成品油價格將于今晚（12月5日24時）開啟新一輪調價窗口。

據金聯創測算，截至12月5日第十個工作日，參考原油品種均價為82.22美元/桶，變化率為-8.06%，成品油零售價下調如期兌現，或迎來年內“第九跌”。

【資料圖】

金聯創統計數據顯示，12月5日24時，預計國內汽油價格將下調440元/噸，柴油下調425元/噸，折合升價，92號汽油每升下調0.35元，95號汽油每升下調0.37元，0號柴油每升下調0.36元，大概率刷新下半年以來的最大跌幅，屆時國內多數地區92號汽油有望回歸“7元時代”。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

《每日經濟新聞》記者算了一筆賬，以一般家用汽車油箱容量50L估算，以上述預計的下調標準，加滿一箱92號汽油將少花17.5元。

今年以來，國內成品油零售限價已經進行了22個調價窗口，呈現“13漲8跌1擱淺”格局，漲跌相抵后，國內汽油價格上調幅度共計1470元/噸，柴油上調幅度共計1415元/噸。

“受原油價格震蕩回落影響，本輪計價周期內，變化率持續負向波動，且幅度不斷拉寬。”金聯創成品油高級分析師王延婷在接受記者采訪時表示。

原油市場方面，國際油價持續承壓。北京時間12月3日早間，國際油價走低。WTI 1月原油期貨價格收跌1.24美元，跌幅為1.52%，報79.98美元/桶；布倫特1月原油期貨價格下跌1.31美元，跌幅為1.51%，報85.57美元/桶。

“本輪計價周期內，G7對俄羅斯石油設定的價格始終分歧不斷，且限價政策或較為靈活，在一定程度上緩解了投資者對供應收緊的擔憂。經濟擴展預期放緩，需求憂慮繼續升溫，原油價格一度震蕩走低。雖然隨著12月OPEC+政策會議的臨近，OPEC+產量前景的不確定性增加，再考慮到中國疫情管控政策出現調整，以及美國通脹出現好轉跡象令美聯儲放緩加息的預期升溫，均對油價形成支撐，國際油價一度反彈，但整體價格漲幅依然有限。”王延婷分析稱。

在王延婷看來，本輪計價周期內，變化率持續負向區間運行，且幅度較大，消息面對于市場心態打壓明顯。同時，受國內疫情影響，私家車出行頻率，以及出行半徑較為有限，汽油需求愈發平淡。此外，隨著北方地區溫度逐步下降，大型戶外工程、工礦企業等開工受挫，疫情影響下物流運輸方面活躍度亦有影響，柴油需求進一步轉淡。國內整體資源供應逐步寬裕，主營單位以及地方煉廠出貨壓力增大，汽柴價格均持續回落。

劉國梅 攝（資料圖）

展望后市，王延婷認為，進入新一輪計價周期后，原油價格將處于相對高位，變化率或轉入正向區間波動，調價兌現后首個工作日，變化率將在0.7%，對應汽柴油上調幅度30元/噸附近。短期內原油走勢依然較為震蕩，新一輪零售價擱淺概率較大。

“后市來看，新一輪變化率波動幅度有限，消息面對后期行情難有支撐。另外，雖然國內疫情管控進一步松綁，但疫情對于民眾出行仍有影響，汽油剛性需求短期內難有明顯提升。柴油方面，隨著北方地區氣溫進一步降低，柴油終端用油行業開工將繼續下降，整體需求愈發平淡。而當前國內煉廠整體汽柴油產量已升至高位，雖然后期主營單位計劃出口量仍有提升，但隨著需求轉淡，資源供應過剩壓力將明顯增加。受此影響，主營單位以及地方煉廠報價仍存下行壓力。”王延婷表示。

按照當前成品油調價周期測算，新一輪調價窗口期為2022年12月19日。