1月14日小年夜，一篇題為《雷丁汽車創始人李國欣實名舉報濰坊市昌樂縣現任縣委書記王驍“一把手霸權”》的文章在各大社交平臺“刷屏”，該篇文章由“雷丁汽車集團”微信公眾號發布。

同時，雷丁汽車創始人李國欣在雷丁汽車視頻號發布了一則時長約一分鐘的視頻，稱“昌樂縣現任縣委書記王驍逼迫公司提報虛假統計數據近50億元”。

針對上述情況，《科創板日報》記者聯系雷丁汽車方面以試圖了解更多細節。對此，雷丁汽車方面相關人士回應稱：“不太清楚。”而對于企業經營狀況等情況，截至發稿，該相關人士尚未予以回復。

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與此同時，《科創板日報》記者試圖聯系雷丁汽車另一位高管，對方則表示“已離職”。

最新進展顯示，昨日（1月14日）晚間，對于該事件，濰坊發布官方微信公眾號發布題為《省市聯合調查組對雷丁汽車集團實名舉報一事展開調查》，文中提到，“針對雷丁汽車集團創始人實名舉報濰坊市昌樂縣委主要負責人一事，山東省已成立省市有關部門組成的聯合調查組，進駐昌樂縣調查核實有關情況，依法依規處理。”

圖/濰坊發布微信公眾號截圖

雷丁汽車創始人實名舉報背后，企業陷入“停工停產”危機

《雷丁汽車創始人李國欣實名舉報濰坊市昌樂縣現任縣委書記王驍“一把手霸權”》文章中提到，“現任濰坊市昌樂縣委書記王驍‘一把手 霸權’，為彰顯地方政績，逼迫我企業2022年10個月虛報企業工業產值及銷售產值46.83億元。”

具體來看，該文章稱，“自2022年3月起，逼迫雷丁等當地大企業虛報企業工業產值和銷售產值數百億。2022年雷丁汽車集團在當地共上報工業和銷售產值67.28億元，但財務數據顯示企業實際數據為20.45億元，我們企業按照王驍要求累計多虛報了46.83億元。地方政府決定企業生存，作為企業創始人既擔心得罪王驍書記，又擔心被列為‘統計失信企業’后影響企業征信，權衡利弊后萬般無奈只能按照王驍書記要求上報數據。”

“目前雷丁企業已處于停工停產的狀態。”上述文章中提到。

就在2022年11月21日，雷丁汽車宣布完成A輪融資，整體融資規模為32億元。該輪融資由濰坊市濰城西部投資發展集團領投。

不過，上述融資進展并不順利。“我們也在積極尋求外部資本的投資，雖然得到了32億的融資支持，但昌樂縣政府一直不愿為雷丁提供抵押物續貸支持，極大影響了投資機構的信心，截止到今天，融資的資金并沒有按照約定如期到位。”雷丁汽車方面在文中表示。

公開資料顯示，自2008年起，雷丁汽車主要業務為電動汽車整車及關鍵零部件的研發生產制造，旗下主要產品有：雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max。

2019年1月，雷丁汽車正式入主野馬汽車，收購野馬汽車資質。天眼查信息顯示，截至目前，四川野馬汽車股份有限公司（下稱：野馬汽車）大股東系雷丁汽車，后者持股比例為99%。

產品方面，2021年4月，雷丁汽車第一輛新車芒果在昌樂下線；2021年12月28日，作為雷丁芒果系列的第二款車型，雷丁芒果Pro（4門款）正式下線。據介紹，2021年，雷丁汽車獲3萬輛訂單。

但自2022年起，雷丁汽車頻被曝出陷入負面風波。其中，2022年12月，雷丁汽車被曝出拖欠經銷商貨款發不出車。

彼時，雷丁汽車方面向媒體回應稱：“今年資金和產能都比較緊張，所以交付的車只能保證重點市場和重點區域，的確給一些經銷商伙伴造成了影響。為盡快拿到車，一些經銷商只能選擇繼續相信雷丁，多名經銷商向媒體透露，在經銷商打款雷丁不發車也不退款的情況下，廠家依然要求經銷商繼續打款，只有繼續打款才會發車。”

《科創板日報》記者注意到，在此次實名舉報文章中，落款為“李國欣，代表數千名員工及家屬和經銷商、配套商叩首陳情”。

而對于該事件后續發展，《科創板日報》記者也將持續跟進報道。

以下為《雷丁汽車創始人李國欣實名舉報濰坊市昌樂縣現任縣委書記王驍“一把手霸權”》原文：