在經歷了災難性的2022年后，特斯拉所處的最糟糕的局面可能過去了：該公司股價本周創下2013年以來最大單周漲幅，這給投資者帶來了一線希望。

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本周，特斯拉股價累計大漲33%，為2013年5月以來的最大單周漲幅。周五，該股收于177.90美元，漲11%，為去年12月9日以來的最高價，較1月3日108.10美元的收盤低點上漲了65%。

投資管理公司Fernwood Investment Management高級投資組合經理Catherine Faddis表示，“特斯拉（股價）絕對已經見底，人們只是認為這只股票被高估了。既然已經反彈，下一步走勢將更多地基于基本面因素。”

事實上，特斯拉股價要回到目前水平并不容易。好于預期的季度業績、馬斯克的保證以及50億美元的信貸承諾，眾多利好因素相助，才幫助該公司擺脫了去年的陰霾。

不過，該股下周將面臨一個重大障礙，預計美聯儲屆時將加息，并將釋放有關未來加息路徑的信號。鷹派基調可能會破壞特斯拉今年的強勁開局。

上周三公布的季度業績和馬斯克在財報電話會議上的發言，讓投資者基本了解了公司戰略。馬斯克的表態，消除了客戶對特斯拉需求下滑的擔憂，他甚至表示，自從公司兩周前降價以來，近期訂單量幾乎是生產速度的兩倍。

高盛分析師Mark Delaney一份最新報告中寫道，“盡管我們認為，鑒于疲軟的宏觀經濟環境，這種訂單速度可能無法持續，但這表明特斯拉公司正在順利朝著（今年）實現180萬輛的交付預期前進。”

他補充稱，更關鍵的是，訂單激增表明，今年任何降價動作都可能比此前預期的更為謹慎。

前景不明

不過，形勢遠未明朗，尤其是在其競爭對手不斷增多的情況下。

ROBO Global的研究分析師Zeno Mercer表示，“直到幾年前，電動汽車領域還幾乎沒有真正的競爭對手。”

他指出，有鑒于特斯拉偏高的市盈率，特斯拉股價比其同行要貴得多，因此公司“必須以更高的標準來表現，才能繼續看到股價上漲。”

盡管特斯拉的市盈率比過去幾年有所下降，但現在正在重新上升，并且高于科技股云集的納斯達克100指數的平均水平。與通用汽車（General Motors Co.）和福特汽車（Ford Motor Co.）等老牌汽車公司相比，其估值偏貴的情況就更加明顯了。

此外，還有“馬斯克效應”。正如過去一年所表明的那樣，特斯拉這位善變的領導人對公司來說可能是福，也可能是禍。這甚至讓一些長期多頭也不敢斷言（特斯拉股價）觸底。

摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，就特斯拉而言，還有一個始終存在的背景風險，那就是這家公司本身特定的特異性和情緒化相關因素，這可能會引發波動。

盡管Jonas將特斯拉列為美國汽車股的首選，但他同時指出，“股價保持穩定似乎是最不可能出現的情形”，這意味著未來特斯拉股價仍可能出現明顯波動。