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          北京暴雨,意外沖斷了這只基金的收入

          這輪北京的暴雨,從7月29日晚間開始,至少下了4天。隨著受災損失被盤點出來,真的有二級市場投資者受到了殃及。氣候災害影響股民基民的時代,真的要來了?

          事情大致是這樣的。7月31日,大水從西部山區傾瀉而下,匯入京西的永定河,淹沒甚至沖毀了附近的道路設施。北京最大的垃圾焚燒/生物質能電廠——北京首鋼魯家山生物質能源電廠——就坐落在永定河以西數公里的山里。當晚,電廠的工作人員發現,路被大水沖斷了,出不去了。


          (資料圖)

          “首先給大家報個平安,”8月2日晚,電廠發布消息。人員和設備都沒事,但是道路中斷,原料運不進來,發電的機組面臨關停。

          由此受損失的不只是電廠自身和上下游,還有可能超過6萬戶的基民

          虧了多少?虧的是誰?

          首鋼魯家山電廠是被證券化了的,作為“中航首鋼綠能REIT”基金上市交易。這是2021年中國首批上市的公募REITs(不動產投資信托基金)之一。

          REIT基金將電廠轉化為二級市場上可以交易的標的,在上市后成功募集到了約13億資金。而電廠運轉產生的利潤,又為基金份額的持有人持續創造分紅收入。2021年和2022年,首鋼綠能REIT分別實現了1.68億和1.37億的分紅,這在所有的REITs中是比較慷慨的。

          前幾天的暴雨,毀壞了通往電廠的唯一進山道路,魯坨路。根據“北京交通”發布的信息,暴雨導致魯坨路“10處塌方、5處水毀、1處道路塌陷”,且還不排除其他的潛在塌方隱患。目前,道路部門出動了上百臺重型機械和車輛,加緊搶修。截至發稿的8月4日上午,道路已經搶通,但還無法保證社會車輛通行。

          圖:北京交通微博8月3日下午發布的修路現場照片。

          在平常,每天來往于魯坨路上的垃圾運輸車有近400輛。路斷之后,用于發電的垃圾和其他原料無法進廠,導致發電作業面臨中斷。

          據8月3日中航首鋼綠能REIT發布的公告,電廠中的4條焚燒線,只剩1條還在運行。接下來,電廠可能會關停所有的發電機組。

          根據公告出具的估算,電廠完全關停造成的直接損失按電價計,是每天108萬元。(2022年REIT底層資產的總收入是4.3億,大致就是每日的數字乘以365天。)電廠還有其他一些相關收入,如垃圾轉運和處理費等。

          停工一天,就是一天的損失。

          從7月29日下雨以來,首鋼綠能REIT的基金價格跌超2%,對于REITs來講這已經是蠻大的短期波動了。何時止跌,應該也取決于道路什么時候修好。

          據2022年底的披露,該基金的投資者有66000多戶。份額大頭握在首鋼自己和一些金融機構(銀行、保險、私募)的手上。這些金融機構可能踩了巨災風險的雷。

          REITs,有環境機遇,也有環境風險

          有相關投資經驗的讀者可能知道,REITs的底層資產都是各類能產生現金流的優質基礎設施,其中很大一部分具有環境和社會責任屬性,比如新能源電廠、保障性租賃住房、水處理設施、科技產業園等。

          這些REITs在募資和信披中,也樂于彰顯自身的ESG溢價。比如首鋼魯家山電廠,就是服務于北京垃圾分類、廢物處理、宜居城市而打造的重要項目,還在2022年初承擔了北京冬奧的一部分垃圾清運工作。未來,電廠有望在碳市場上創造更多價值。

          圖:首鋼生物質電廠外景。| 圖片來源:《中航首鋼綠能REIT 2021年ESG報告》

          然而,由于REITs的底層資產都是基礎設施和不動產,它們顯然更容易受到環境風險的影響。這些環境風險可以是這次的暴雨、洪水,也可能是臺風、干旱、高溫、山火等。這些極端天氣又因為氣候變化而發生得更頻繁。

          總之,由于ESG風險和機遇都很顯著,這些基礎設施(及其REIT基金)也普遍實行ESG管理,并發布ESG報告原則上講,這些ESG報告可以為投資者提供很好的投資參考,把上面提到的ESG因素納入考慮。

          中國REITs業內首個發布ESG報告的,是去年12月7日“華夏越秀高速REIT”。但沒過幾天,本文的主角首鋼綠能REIT也發了ESG報,展示了比較先進的治理成效。(只不過它們有一個通病在于,2022年底發的是2021年的ESG報。如果這種情況不改變的話,意味著外部到2024年底才能看到首鋼綠能REIT對本次北京暴雨的ESG治理回應。并且一些報告的發布渠道少,投資者很難找到。)

          首鋼綠能REIT對本次暴雨災害有預防措施嗎?

          首先,電廠的投保工作看起來是很充分的。年報顯示,2022年電廠花134萬足額購買了各種保險,可保電廠在出現了資產損失、利潤損失、以及各類環保和勞資風險下,可能獲得保險補償。如果本次水災損失得到保險公司的全額賠付,對于投資者來講也是一次有驚無險的經歷。

          中航基金作為基金管理人,能在受災后第一時間發布公告,向投資者警示風險,也是專業度的體現。

          不過問題還是存在的。中航基金一度認為,“氣候變化風險”對電廠來說是最無關緊要的(參考下圖,“氣候變化風險與機遇”放在了左下角最不重要的位置上)。這不論是對電廠自身,還是對基金的投資者,都不足以盡到警醒氣候風險的責任。這次的北京暴雨足以給所有人上一課了。

          圖片來源:《中航首鋼綠能REIT 2021年ESG報告》

          這個圖表或許還能說明一個問題。生物質電廠的立足之本就是要處理好“垃圾處理和無害化”“綠色能源供應”“污染物排放”這些事(圖表的右上角),這些實質就是公司的ESG機遇。如果在ESG報告中一味強調“機遇項”,而弱化“風險項”,雖然會讓ESG報告顯得更漂亮,但等到風險真的發生了就吃虧了。

          問題歸問題,電廠和中航基金對此次風險防范依然稱得上專業,無愧“REITs是優質資產”的許諾。

          站在投資者的立場上,這樣的事情想想也是后怕的。巨災是小概率事件,但是一旦遇上,難免讓投資者割肉。這足以提醒投資者們或者委托人們,注意看看投資標的的氣候風險抗性怎樣

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