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8月8日，一位汽車博主在微博發文稱，蔚來汽車銷量爆發后，不少一線銷售月薪破10萬，并且吸引了BBA銷售爭相入職。

一位蔚來華南區的銷售向藍鯨財經表示，目前其所在門店銷售工資水平確實很高，人均6-8萬元，實習崗位工資也能達到過萬元水平。他表示，雖然工資水平高，但銷售壓力也不小，目前銷售還在大量招聘中。

今年7月，蔚來交付新車20462輛，同比大增103.6%，環比增長91.1%，一改上半年銷售頹勢，為下半年銷量開局打了一個漂亮的翻身仗。今年1-7月，蔚來累計交付新車75023輛，相較今年24.5萬輛的銷量目標，完成率僅為30.6%。

進入下半年以來，已有包括上汽大眾、奇瑞新能源、歐拉、零跑、哪吒等多家車企官宣降價，讓汽車行業再度燃起“價格內卷”的戰火。而此前一再堅持不降價的蔚來，在6月宣布全系降價3萬元后，8月再度推出限時購車優惠政策。

根據蔚公布的權益調整政策，從8月起，內含每月4次免費換電權益、價值三萬元的選裝權益升級包將不再出售，改為單次收費換電。8月1日至8月31日期間支付定金購買蔚來新車的用戶，提車后可獲贈30張換電體驗券。此外，8月1日起將對家充樁價格進行調整，最高降幅達2700元。從上述的8月購車權益來看，蔚來仍處于免費換電權益從有到無的過渡期。

隨后，有網友在社交平臺分享了蔚來的優惠信息。根據銷售給予的信息，除上述提到的換電卷外，更是明確提出ET5、ES7現車分別優惠2.4萬和3.2萬元。由此，引發不少剛剛提車的車主表示，為了銷量背刺7月的新車主，并組織相應維權。

面對持續不斷的價格內卷，乘聯會表示，上半年持續增強的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢，終端價格修復需要一段時間，加上二季度超強的促銷力度對下半年購車客戶的消費透支效應，三季度以價換量的效果有可能減弱。乘聯會秘書長崔東樹認為，電動車作為高科技產品，不降價是很難讓更多消費者接受。隨著鋰價穩定，還要繼續推動價格下調。