特斯拉的柏林超級工廠似乎麻煩纏身，這讓特斯拉的全球產能目標再次出現風險。

據德國媒體報道，位于柏林郊區Grünheide的特斯拉工廠并未兌現3月給出的產能承諾。馬斯克最近曾公開吹噓柏林超級工廠將擁有1萬名員工，每周可生產5000輛電動汽車。

(資料圖片)

然而，內部文件和員工透露的消息表明，柏林超級工廠的實際產量數據與目標存在較大差異。

產能不足

特斯拉內部文件顯示，7月和8月時，柏林工廠的生產目標分別為每天870輛和每周4350輛，這比3月的每周產能承諾低出650輛電動車。

更嚴峻的是，即使是已經下調的目標也面臨著難以達成的窘境。拍攝于內部的照片顯示，8月1號，離開工廠的成品車數量（右上角“GA OUT”欄目）僅為505輛。

另一張照片的上方則顯示，7月25日僅完成了692輛的生產，計劃為870輛電動汽車。其余生產時間內，內部資料也多顯示出產能未達目標的問題。

柏林工廠的員工則透露，工廠的產能目標正在繼續下調。目前內部的產能目標是每天750輛，這意味著每周的產能將不足4000輛汽車。

人力問題

造成特斯拉產能大幅下滑的一個重要原因在于勞動力不足，據內部人士透露，特斯拉工廠人手不夠，現有員工負荷過大，又導致病假率上升。

加上7/8月又是德國傳統的休假時間，而6月時，特斯拉柏林工廠還曝出解雇了數百名臨時工，進一步導致工廠的勞動力短缺。

員工們還反映，3月時，特斯拉的確做到了一周內生產5000輛電動汽車，但當時管理層為宣傳活動按安排了特殊輪班，內部也一致將其視為一次性活動。

換句話說，馬斯克引以為豪的產能目標，不過是柏林工廠傾情獻上的一次演出。

而特斯拉對柏林工廠是期待是每年有50萬輛電動車從裝配線上下線，今年還計劃擴建工廠，將產能翻一番達到100萬輛。目前，其年產量大概在25萬輛左右。

與此同時，特斯拉計劃在德國當地雇傭22500名員工，在現在的基礎上增聘10000多名工人。問題在于，特斯拉在德國的名聲似乎并沒有那么好。

由于馬斯克要求員工不得居家辦公，德國金屬行業工會就曾經組織過抗議。該工會還表示，因為工資較低和治理問題，特斯拉在德國面臨著招不到工人的尷尬境地。

這也并非是特斯拉一家之難，德國政府正在賣力吆喝的芯片計劃也存在類似的問題。

德國社會上已經有擔憂稱，芯片公司在德設廠很可能面臨無人應聘的困難，而日益崛起的右翼勢力選擇黨又堅定反對移民入德。這樣一來，德國的高額補貼可能也只是付諸東流罷了。