股價不斷漲停之下，中通客車(000957.SZ)業績表現卻不“般配”。

從5月13日到5月27日開盤，中通客車連續11個交易日實現漲停。公司年報顯示，2021年凈利潤虧損2.2億元，同比下滑1033.23%，這是其上市22年來首次出現虧損情況。

5月份，中通客車多次通過其官方發布消息表示，公司研發制造的核酸檢測車交付，助力全國疫情防控。這或許是其股價接連漲停的主要原因。

不過，5月29日晚間，中通客車公告稱，公司產品以客車為主，核酸檢測醫療專用車目前銷售數量相對較少，對公司經營業績未產生重大影響。

2022年前4月，中通客車銷量達2257輛，同比增長2.5%。不過，一季度，公司凈利潤虧損3528.7萬元，同比減虧11.12%。兩者結合來看，公司實際上是在“虧本換市場”“賠本賺吆喝”。

資產管理分析師劉廣文向長江商報記者表示，中通客車股價上漲脫離了其基本面支撐，而且公司當前是“增收不增利”，消息刺激之下股價猛增必定持續不久。

凈利潤連續5年下降

中通客車主要以客車為主，兼顧零部件產品的開發、制造和銷售。客車產品涵蓋從5米到18米不同系列各種檔次，用途主要為公路、公交、旅游、團體、校車等細分市場。

5月27日開盤，中通客車再度封板，這已是5月13日以來該股連續第11個交易日實現漲停。而且，公司從4月27日最低3.85元/股，上漲至27日收盤的12.41元/股，一月間最大漲幅已超過220%。

中通客車表示，公司不存在違反信息公平披露的情形。

事實上，中通客車的股價漲幅，與公司的業績表現并不“般配”。

2016年，中通客車實現營業收入92.57億元，同比增長30.13%;凈利潤5.86億元，同比增長46.72%，這年也創下了公司2000年上市后的最佳業績。

從2017年開始，中通客車已出現頹勢。數據顯示，2017年至2020年，公司實現的營業收入分別為78.52億元、60.79億元、67.41億元和44.08億元，同比分別增長-15.18%、-22.58%、10.90%和-34.62%;凈利潤分別為1.91億元、3657.13萬元、3307.19萬元和2352.37萬元，同比分別增長-67.36%、-80.87%、

-9.57%和-28.87%。

實際上，中通客車已連續兩年陷入虧損的地步。2019年和2020年，公司實現的扣非凈利潤分別為-7947.45萬元和-2.27億元，分別同比增長-1277.15%和-186.17%。

到了2021年，中通客車盈利水平再次大幅下降，公司實現營業收入45.87億元，同比增長4.06%;凈利潤虧損2.20億元，同比下滑1033.23%;扣非凈利潤-2.76億元，同比下滑21.31%。

由此看來，近5年，中通客車營業收入有4年下滑，而凈利潤則已連續5年下降。

長江商報記者還發現，2021年也是中通客車上市22年來，首次出現虧損情況。

2021年年報中，在分析虧損的主要原因時，中通客車表示，公司主要市場中的公交市場乏力、以及海外主要客戶需求量大幅萎縮，導致銷售下滑。同時原材料漲價，國內行業競爭加劇，價格戰愈演愈烈，導致公司利潤大幅下降。

年報顯示，中通客車客車營業成本為39.64億元，同比增長8.41%;客車毛利率為10.06%，同比減少3.61%;海外營業收入達9.54億元，同比減少9.91%。

資料顯示，中通客車專注生產銷售客車50年，擁有較為穩定的客戶群體和戰略合作伙伴，產品覆蓋全國所有省市及海外100多個國家和地區。

2022年一季度，中通客車延續了業績虧損，當季實現營業收入8.63億元，同比增長30.93%;凈利潤虧損3528.70萬元，同比減虧11.12%;扣非凈利潤虧損4246.48萬元，同比減虧38.31%。

或現大量產能閑置

中通客車異常上漲的股價，也引起了監管部門的注意。

5月27日，中通客車收到深交所關注函，要求核查公司控股股東、實際控制人，董事、監事、高級管理人員及其直系親屬是否存在買賣公司股票的行為，是否存在涉嫌內幕交易的情形。

中通客車股價猛增或許與疫情相關。5月10日，中通客車在官方網站上發布消息稱，中通客車研發制造的核酸檢測車，以機動靈活、檢測高效、防護安全等特點，參與到全國多地的戰“疫”工作中，為提升防控效率貢獻了山東力量。

文章顯示，中通客車的核酸檢測車分為12米和13米兩款，均嚴格按照P2+生物安全實驗室相關標準進行研發，采用全套高科技醫療設備匹配性設計;車內搭載專業的水電暖管理系統，應用全自動PCR分析系統功能，實現5G信號傳輸，隨采、隨檢、隨上報，分別能滿足日單檢測3500至10000管，最高可日檢10萬人，混檢最快2個小時出據檢測報告。

5月6日，中通客車還發布了一則新聞顯示，五一假期期間，公司一次性交付18臺核酸檢測車，助力全國疫情防控。

中通客車還介紹，截至目前，中通核酸檢測車參與到了上海、河北、吉林、廣西、甘肅、山東等全國多地的戰疫工作中。憑借高效、便捷的特點，得到了各地疾控中心、醫院等疫情防控單位的一致好評，成為各地名副其實的“抗疫先鋒”。

中通客車自己發布的這些消息，無疑給公司節節下滑的汽車銷量注入了一劑“強心劑”。

2021年，中通客車全年完成銷售客車10050輛，同比下滑約4%。

受新能源補貼退坡、疫情等影響客車產銷量延續下滑，根據中國客車網統計，2021年行業6米以上客車產銷量9.7萬臺，同比下滑7.9%。

中通客車2021年6米以上客車產銷9037臺，同比下滑7.09%，公司產銷量與行業趨勢基本吻合。

2022年前4月，中通客車銷量達2257輛，同比增長2.5%。結合利潤來看，公司實際上是在“虧本換市場”“賠本賺吆喝”。

中通客車也是不得以才做賠本買賣，截至2021年底，公司廠區規劃總產能2萬輛，2021年共計生產客車10220臺，產能利用率85.17%。

目前，中通客車正不斷對生產線進行升級改造，改造完成后產能約增至年產3萬輛左右，如果銷量不提升，將出現大量產能閑置。(記者李啟光)