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          用“薅羊毛”方式盜竊瀝青百余噸 男子“機關算盡”落法網

          浙江鎮海作為全國的煉化基地,有國內最大的煉化一體化企業中石化鎮海煉化分公司、LG等大型化工企業,以及上下游產業企業。每天化工原料、產品的運輸非常繁忙,僅本區接入“電子圍欄”系統的化工運輸車輛就有2500輛。化工產品市場需求旺盛,利潤高,犯罪分子也盯上這塊“香餑餑”。

          巧租場地、智破鉛封、夜黑風高、老鼠搬倉……僅一年時間,孫永舉、林濤勾結化工公司運輸車隊的55名駕駛員,用這種“薅羊毛”的方式盜竊瀝青109.5噸,價值人民幣21萬元。

          經浙江省寧波市鎮海區檢察院提起公訴,法院對孫永舉、林濤等58人盜竊瀝青案作出一審判決,以盜竊罪判處孫永舉有期徒刑四年零九個月,并處罰金5萬元,以盜竊罪判處林濤有期徒刑四年零六個月,并處罰金5萬元,其余被告人均以盜竊罪分別判處拘役三個月,緩刑四個月至有期徒刑三年,緩刑四年,并處不等的罰金。

          有人偷有人收“一拍即合”

          “都怪我法律意識淡薄,當時我真不知道是偷”,孫永舉對辦案檢察官這樣解釋。

          早在2014年,孫永舉就和另一犯罪嫌疑人林濤一起合伙收購瀝青,但是由于位置比較偏,沒有多少生意,沒多久就干不下去了。后來,他們發現南光物流的場地位置非常好,離瀝青物流集散中心就幾百米的距離,而且是瀝青外運的必經之地。

          孫永舉回憶:“當時想著租下了生意一定會很好,結果場地剛租來的時候生意不是很好,直到2015年的時候生意才慢慢好起來。”而生意慢慢好起來,其實是需要“人脈”的。

          林濤之前搞過瀝青運輸生意,也給化工公司運輸過瀝青,化工公司運輸車隊的駕駛員他基本都認識,不少人還是老鄉。從2015年開始,林濤、孫永舉兩人先后聯絡上了林久軍、李滿學等運輸瀝青的車輛駕駛員,承諾收購竊取的瀝青。林濤甚至直接到車隊辦公室找駕駛員推銷“業務”。至案發,他們已經拉起了55名駕駛員組成的偷瀝青隊伍。

          “隊伍”越來越大,生意越來越好,兩人升級了收購工具,孫永舉還拉上了自己的情人來幫忙,打算“大干一場”。他們在場地內準備了空的柴油桶,買了儲罐,搭了大棚,購置了地磅等設施。生意好的時候,每天夜里都有好幾輛車過來卸瀝青。

          偷瀝青“機關算盡”

          由于瀝青的特殊性,駕駛員到收貨單位卸瀝青時會出現卸不干凈的情況,收貨單位會根據實際重量進行簽收。一般情況下,公司規定在運輸瀝青期間,每車可以有千分之一點五的“合理損耗”。而這千分之一點五的“合理損耗”,被很多司機當成“應當損耗”,放進了自己的“口袋”。

          此外,每個工地的地磅也有誤差,瀝青司機大多都知道每個工地地磅與公司地磅之間的誤差,于是他們就利用這個誤差,將多余的瀝青放進“合理損耗”。在當地,偷盜瀝青的事情屢打不絕,甚至有發展成“潛規則”的趨勢。

          鉛封,是一種由特定人員施加的類似于鎖扣的設備,外觀跟鋼絲差不多,在鉛封上面還有卡扣。鉛封一經鎖上,除非暴力破壞(即剪開)則無法打開,破壞后的鉛封無法重新使用。化工公司對每一輛運出瀝青的車都加裝了鉛封,用于防止運輸過程中瀝青被偷。一般情況下,鉛封的一端只要插進卡扣,鉛封就被鎖上,鎖上后只有到收貨單位才能打開,如鉛封損壞,收貨單位將不會收貨。

          孫永舉、林濤兩人為防止鉛封被破壞,用扳手將車廂門上的螺絲卸下,這樣便可以在不破壞鉛封的情況下,打開廂門,偷放瀝青。

          據林濤交代,駕駛員出車都是在后半夜或凌晨,一般如果白天在瀝青倉庫裝完瀝青后,會聯系孫永舉晚上是否在場地,把車開到集散中心停著,等到了晚上直接把瀝青車開到場地偷賣瀝青,然后再正常去運輸;如果駕駛員晚上裝完貨,就電話聯系孫永舉,在場地就直接開過去偷賣瀝青,然后再正常去運輸。

          “薅羊毛”方式盜竊瀝青百余噸

          瀝青市場由于用戶的需求用量很大,對價格非常敏感。那么如何定好收購、銷售價格就十分重要了,也將直接影響到“生意”的好壞。林濤、孫永舉兩人分工明確,林濤來定瀝青的收購和銷售價格,他自己將瀝青運輸車掛靠在化工公司,每個月都會打聽一下瀝青價格和其他地方收購瀝青的價格,精準確定自己的收購價格和銷售價格。價格有變化時,林濤會及時打電話告訴孫永舉。而孫永舉只負責在場地里收購瀝青,裝卸已出售的瀝青。收購來的瀝青都統一放在儲罐里,等存到一定數量后,林濤再找下家去賣掉。每次賣瀝青賺來的錢,留一部分用來繼續收瀝青,其余的兩人對半分。

          “一般都是以每桶200多元的價格收購,一桶200公斤。不同時段價格會有變動,最低的時候是200元一桶,高的時候280元一桶。我們一般也只找熟悉的幾個人銷售,一般嚴格參照瀝青庫的出庫價格,每噸低100元左右。”

          短短一年時間,孫永舉、林濤勾結化工公司運輸車隊的55名駕駛員用這種“薅羊毛”的方式共計盜竊瀝青109.5噸,價值人民幣213296元。2016年11月,公安機關在日常工作中發現有一大群司機在運輸瀝青時盜竊車上的瀝青,通過大量走訪排摸,最終鎖定了林濤、孫永舉等人,參與其中的司機也紛紛向警方投案自首。

          對于一審判決,其中一名司機鄭維堂不服,提出上訴。

          通過本案,檢察官希望告誡那些想“薅羊毛”或者正在“薅羊毛”的人,化工品的“合理損耗”不是“應當損耗”,“合理損耗”不屬于駕駛員。繼續對化工品“薅羊毛”將很可能觸犯法律,構成盜竊罪。

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