美國“超級(jí)高鐵”找到的十個(gè)最佳建設(shè)場地涵蓋墨西哥、印度、美國、英國和加拿大五國。

美國東部時(shí)間9月14日，據(jù)美國科技媒體The Verge報(bào)道，超級(jí)高鐵公司Hyperloop One宣布，在其Hyperloop超級(jí)高鐵地點(diǎn)競賽勝出10個(gè)獲獎(jiǎng)作品，被認(rèn)為是建造世界上首批超級(jí)高鐵的最佳路線。

這10個(gè)團(tuán)隊(duì)從2600份作品中脫穎而出，涵蓋5個(gè)國家，分別為墨西哥、印度、美國、英國和加拿大，首批超級(jí)高鐵的路線長度范圍在200英里到近700英里(322公里至1127公里)。

此外，根據(jù)該公司發(fā)布的新聞稿，Hyperloop One還宣布，其正在與美國科羅拉多州的交通運(yùn)輸部門進(jìn)行可行性研究，研究內(nèi)容涵蓋“運(yùn)輸需求、經(jīng)濟(jì)效益、建議路線、潛在戰(zhàn)略以及整個(gè)CDOT(美國科羅拉多州交通部)高速旅行、鐵路和運(yùn)費(fèi)計(jì)劃”。

美國科羅拉多交通部負(fù)責(zé)人Shailen Bhatt在一份聲明中表示，很高興能與Hyperloop One合作，探索下一步具有可行性的創(chuàng)新技術(shù)，這可能會(huì)改變科羅拉多州人們的出行方式，“Hyperloop One技術(shù)符合我們提高科羅拉多州移動(dòng)性和安全性的目標(biāo)，而且我們對(duì)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步感到鼓舞。”

此前，Hyperloop One公司已在荷蘭、瑞士、莫斯科、洛杉磯、英國、芬蘭、瑞典等地聲明將要或已實(shí)施了可行性研究。截至目前已有的結(jié)論是，公司發(fā)現(xiàn)，在芬蘭首都赫爾辛基和瑞典首都斯德哥爾摩之間的300英里(483公里)路線，將耗資210億美元。

在今年夏天，Hyperloop One在美國內(nèi)華達(dá)州的沙漠地帶對(duì)超級(jí)高鐵技術(shù)進(jìn)行了全面測試，測速已達(dá)到200英里(322公里)每小時(shí)。

值得注意的是，前述獲獎(jiǎng)?wù)弑澈筮€有許多來自投資者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的支持。比如，設(shè)計(jì)美國芝加哥市、哥倫布市、匹茲堡市路線的團(tuán)隊(duì)背后，有美國俄亥俄州區(qū)域規(guī)劃委員會(huì)、印第安納州交通運(yùn)輸部、俄亥俄州交通部、芝加哥市規(guī)劃局、哥倫布機(jī)場管理局等單位的支持。

此外，10個(gè)獲勝隊(duì)伍中還有5個(gè)獲得了國際工程建設(shè)公司AECOM的支持。

Hyperloop One表示，將投入有意義的業(yè)務(wù)和工程資源，與每個(gè)獲勝團(tuán)隊(duì)、路線緊密合作，來確定其商業(yè)可行性。

超級(jí)高鐵又被稱為膠囊列車，它能夠在一個(gè)完全真空的管道中，像發(fā)射炮彈一樣將車廂以超音速的速度發(fā)射至目的地，在行進(jìn)過程中車艙會(huì)全程懸浮在管道中，其理想時(shí)速超過1200公里。按照這一速度，從北京到上海的通行時(shí)間可以縮短到半小時(shí)以內(nèi)。

目前全球已有兩家超級(jí)高鐵公司，Hyperloop one是其中一家，另一家名為Hyperloop Transportation Technologies,Inc(超級(jí)高鐵運(yùn)輸技術(shù)公司)，簡稱HTT。

“超級(jí)高鐵”的概念最早由“科技狂人”、美國電動(dòng)汽車公司特斯拉( Tesla)和太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的共同創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)在2013年提出。馬斯克在名為《超級(jí)高鐵緣起》的白皮書中提出了他的“超級(jí)高鐵”概念。其設(shè)想，“超級(jí)高鐵”運(yùn)行時(shí)速750英里，一列車坐28人，洛杉磯到舊金山票價(jià)20美元，一年運(yùn)送旅客740萬，20年收回投資。