3月8日晚間，中國船舶發布公告稱，公司2021年全年共承接民品船舶訂單132艘/1211.17萬載重噸，噸位數同比增長91%。

而且，根據中國船舶工業行業協會數據，中國船舶全年民品船舶訂單約占全球市場訂單的9.72%(以載重噸計)。

當下，中國船舶擬與中船工業集團、中國動力共同投資組建合資公司，進一步規范中國船舶集團下屬柴油機業務同業競爭。

承接柴油機馬力數增30%

1月17日，中國船舶集團旗下江南造船攜手中船貿易與上汽集團旗下安吉物流，簽訂2艘7600車位液化天然氣(LNG)雙燃料遠洋汽車運輸船建造合同。

該型船由中國船舶集團旗下上海船院自主研發設計，擁有完全自主知識產權，也是迄今為止全球簽約生效的最大雙燃料動力PCTC，標志著中國船舶工業實現了該領域從跟跑、創新到引領的歷史性突破。

中國船舶集團表示，該項目的簽約有利于中船貿易聯合江南造船提升該船型市場的影響力及競爭力，通過與大型車企合作拓展客戶網絡，做大做強中國船舶集團船海業務主平臺，助力中國船舶集團實現高質量發展。

2021年末，江南造船建造的全球首艘雙燃料LNG電池混合動力汽車運輸船“AutoAdvance”號順利交付，并入選多家權威專業媒體評選的“2021年度世界名船”。本次項目的成功落地，將進一步鞏固江南造船在PCTC領域的地位，為江南造船打造繼集裝箱船、液化氣船之后第三條高質量產品生產線提供了強力支撐。

資料顯示，中國船舶是中國船舶集團核心軍民品主業上市公司，整合了中國船舶集團旗下大型造修船、動力及機電設備、海洋工程等業務，具有完整的船舶行業產業鏈。

實際上，近年來，中國船舶不斷通過技術創新，在全球市場的占有率穩步提高。

3月8日晚間，中國船舶發布公告稱，2021年，公司緊扣航運市場脈搏，搶抓市場機遇，實現新船訂單大幅增長和船價顯著上漲。

具體看來，中國船舶2021年全年共承接民品船舶訂單132艘/1211.17萬載重噸，噸位數同比增長91%。

根據中國船舶工業行業協會數據，中國船舶全年民品船舶訂單約占全球市場訂單的9.72%(以載重噸計)。

此外，中國船舶2021年全年完成承接柴油機732臺/615萬馬力，馬力數同比增長30%;承接修船訂單金額24.27億元，同比增長5%。

回顧2020年，雖然全球新船成交量同比大幅下降30%，海工市場成交金額同比下降25%，但我國船海國際市場份額保持世界領先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的43.1%、48.8%和44.7%，全年全國造船完工3853萬載重噸，同比增長4.9%。

2020年年報顯示，中國船舶全年共承接民品船舶訂單72艘/634.3萬載重噸，噸位數完成年計劃的187.62%。

而且，2020年，中國船舶全年完成承接柴油機617臺/472萬馬力，馬力數完成年計劃的102.16%;承接修船409艘，訂單金額23.11億元。

進一步規范柴油機業務同業競爭

隨著訂單大幅增長，中國船舶的收入也“水漲船高”。

數據顯示，2019年至2021年前三季度，中國船舶營業收入分別為526.57億元、552.44億元和382.26億元。

2021年半年報中，中國船舶介紹，上半年，鐵礦石、銅、鋁等大宗商品價格快速上漲，船用材料市場價格創出近十年新高。

不過，中國船舶頂住了原材料價格上漲的壓力，2021年前三季度實現凈利潤4.11億元，同比增長138.92%。

值得一提的是，2019年至2021年前三季度，中國船舶研發費用分別為23.66億元、32.63億元和21.22億元，有著明顯提升。

2019年11月，“南北船”實現合并，中國船舶集團正式設立。據悉，中國船舶集團整合了中船工業和中船重工優勢資源，重點發展海洋防務裝備產業、船舶海工裝備產業、科技應用產業、船海服務業四大領域，旗下有中船防務、中國船舶、中船漢光、中國重工、中國海防、中船應急等9家上市公司。

如今，隨著動力和新能源板塊披露新動作，其資產整合有望進一步提速。

2021年12月29日，中國船舶發布關于籌劃對外投資暨關聯交易的提示性公告顯示，為進一步規范集團下屬柴油機業務同業競爭，中國船舶集團正在籌劃中國船舶工業集團有限公司(簡稱“中船工業集團”)、中國船舶與中國船舶重工集團動力股份有限公司(簡稱“中國動力”)共同投資組建合資公司事項。

公告顯示，用于出資的標的資產為交易各方所持的中船動力(集團)有限公司、中國船舶重工集團柴油機有限公司、陜西柴油機重工有限公司和河南柴油機重工有限責任公司股權。

資料顯示，擬出資的資產都各具特長：中船動力集團是中國船舶集團旗下動力裝備板塊的核心企業，曾整合滬、蘇、皖地區及海外各動力企業相關業務、資源。

中國船柴主營業務為船用低速柴油機生產制造等，是中國最大的船用低速機公司;河柴重工是我國高速大功率柴油機專業研制企業，擁有世界領先的中高速大功率柴油機制造技術;陜柴重工則是國內主要的中、高速大功率柴油機制造企業和柴油發電機組成套商之一。(記者李啟光)