5月16日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)信息顯示，特斯拉計(jì)劃召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產(chǎn)Model3、ModelY電動(dòng)汽車，共計(jì)10.73萬輛。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2022年以來，特斯拉在國內(nèi)已發(fā)布四次召回公告，累計(jì)召回?cái)?shù)量高達(dá)27.58萬輛。

值得一提的是，特斯拉中國4月在華批發(fā)量僅為1512輛，與3月批發(fā)量6.58萬輛相比大跌97.7%。而且，4月特斯拉上海所有銷量都是國內(nèi)交付，出口銷量為0。

總體來看，2022年前4月，特斯拉在國內(nèi)銷量為18.37萬輛，不及27.58萬輛的召回量。

逾10萬輛車顯示屏易“癱瘓”

5月16日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)公布的召回信息顯示，日前，特斯拉(上海)有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

自2022年5月23日起，特斯拉(上海)有限公司召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產(chǎn)Model3、ModelY電動(dòng)汽車，共計(jì)10.73萬輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，信息娛樂系統(tǒng)的中央處理器可能沒有充分冷卻，導(dǎo)致中央處理器運(yùn)行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴(yán)重時(shí)中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。

上述故障發(fā)生時(shí)，倒車影像、風(fēng)擋(除霜、除霧及雨刮)功能的設(shè)置、駕駛擋位顯示和指示燈等將無法正常使用，極端情況下會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

特斯拉(上海)有限公司表示，將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)至2022.12.3.3或后續(xù)版本軟件，升級(jí)后的車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，將會(huì)緩解中央處理器溫度的上升，以防止其運(yùn)行速度減慢或重啟的情況發(fā)生。

對于無法通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)實(shí)施召回的車輛，特斯拉(上海)有限公司將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。

特斯拉(上海)有限公司提醒，車輛召回實(shí)施前，用戶在準(zhǔn)備快速充電時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛。在收到召回軟件更新通知后，用戶應(yīng)盡快升級(jí)車輛軟件。

年內(nèi)4次發(fā)布召回公告

就在半個(gè)多月前，4月29日，特斯拉(上海)有限公司公告稱，自2022年4月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進(jìn)口和國產(chǎn)Model3高性能版電動(dòng)汽車，共計(jì)1.47萬輛，主要涉及中央觸摸顯示屏的問題。

此外，2月18日，特斯拉(上海)有限公司公告稱，召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model3和ModelY電動(dòng)汽車，共計(jì)2.6萬輛，主要涉及熱泵電子膨脹閥定位的問題。

4月7日，特斯拉(上海)有限公司公告稱，自2022年4月7日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model3電動(dòng)汽車，共計(jì)12.78萬輛，主要原因涉及后電機(jī)逆變器的問題。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2022年以來，特斯拉在國內(nèi)已發(fā)布四次召回公告，累計(jì)召回?cái)?shù)量高達(dá)27.58萬輛。

上海工廠交付量將達(dá)近百萬輛

在銷量端，特斯拉經(jīng)歷了大起大落。

來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國4月在華批發(fā)量僅為1512輛，與3月批發(fā)量6.58萬輛相比大跌97.7%。而且，4月特斯拉上海所有銷量都是國內(nèi)交付，出口銷量為0。

總體來看，2022年前4月，特斯拉在國內(nèi)銷量為18.37萬輛，不及27.58萬輛的召回量。

特斯拉表示，公司不同于傳統(tǒng)廠商的庫存車模式，特斯拉直營模式將車輛從生產(chǎn)線直接送到用戶手中，不會(huì)出現(xiàn)庫存的情況。4月，由于上海超級(jí)工廠受到疫情沖擊，生產(chǎn)端直接影響交付端。

好消息是，4月19日，特斯拉正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，上海超級(jí)工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)出口車輛。

特斯拉全球副總裁陶琳說：“相信生產(chǎn)很快就可以恢復(fù)正常。”

近日，有消息稱，特斯拉承認(rèn)將在上海建第二工廠，這將是特斯拉在全球的第八座超級(jí)工廠。

特斯拉內(nèi)部相關(guān)人士表示，“這是擴(kuò)產(chǎn)，非第二工廠”。

據(jù)悉，該工廠計(jì)劃增加45萬輛汽車的年產(chǎn)能，其中包括Model3和ModelY，而目前投入使用的上海特斯拉工廠年交付量約48萬輛，這也意味著，形成合力后，特斯拉上海地區(qū)工廠的交付量將達(dá)到近百萬輛。

資料顯示，2021年特斯拉上海超級(jí)工廠共交付車輛48.413萬輛，同比增長235%，其中有超過16萬輛的海外市場交付，滿足歐洲、亞洲等十多個(gè)國家的需求。而在特斯拉2021年93.6萬輛的全球交付量中，上海超級(jí)工廠占比高達(dá)51.7%。