但是在中國市場，由于之前政策壟斷，商業(yè)氣象服務(wù)行業(yè)近乎空白。究其原因在于國內(nèi)市場存在一定程度的氣象信息保護(hù)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后。不過，2015年6月，氣象局頒布了一項(xiàng)法令宣布開放中國氣象信息，并于2020年完全放開，鼓勵民營資本和氣象局合作，國內(nèi)氣象信息開放后的巨大創(chuàng)業(yè)機(jī)會已經(jīng)顯現(xiàn)。現(xiàn)在，國內(nèi)已經(jīng)有了第一個吃螃蟹的人，正在積極挖掘氣象數(shù)據(jù)服務(wù)價(jià)值以及推動整個產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，這家公司就是墨跡天氣。

氣象數(shù)據(jù)蘊(yùn)藏巨大價(jià)值

世界上最大的氣象數(shù)據(jù)公司——The Weather Company(簡稱TWC)是一家來自美國超過20年的天氣公司。你可能不知道這家公司，但你一定用過它的服務(wù)，所有iPhone、安卓手機(jī)(除中國區(qū))內(nèi)置的天氣數(shù)據(jù)都來自TWC。它在全球擁有超過4000萬個氣象站，10萬個天氣傳感器，在美國各地建有13個氣象資料中心，甚至擁有自己的氣象衛(wèi)星和雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)。

TWC的神奇之處不僅在于它的前身只是一家做且僅做 24 小時天氣預(yù)報(bào)的電視臺，還在于其B端和C端的業(yè)務(wù)板塊：C端，TWC占據(jù)了全美約51%的氣象服務(wù)市場份額，可為個人用戶定制各種各樣的天氣預(yù)報(bào)服務(wù)，比如上班路線上不同區(qū)域的雨量分布，3D動態(tài)街道路況信息等。

在B端，他們在航空、能源、保險(xiǎn)和零售、物流領(lǐng)域有超過5000家客戶，包括Bloomberg、美國航空、加拿大航空等。以航空氣象服務(wù)為例，TWC能為航空公司提供飛行全時段的實(shí)時紊流、雷暴檢測和預(yù)警系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行航線規(guī)劃和燃料添加。IBM稱整套服務(wù)能為航空公司減少50%因氣流造成的損失。

上述可知，天氣確實(shí)是一個潛在需求十分龐大的市場，類似TWC提供的氣象數(shù)據(jù)服務(wù)在國外市場已經(jīng)成熟，而反觀國內(nèi)，更是存在著大量專業(yè)氣象數(shù)據(jù)服務(wù)需求。

比如滴滴出行就曾開出10萬美金的價(jià)錢，尋找算法預(yù)測用車供需關(guān)系。在出行、外賣、農(nóng)業(yè)、航天、運(yùn)輸?shù)雀鱾€層面，都以外賣市場為例，餓了么曾表示北京的一場降雨，因配送資源造成的損失就在百萬級別。因此，餓了么與墨跡天氣展開合作，通過專業(yè)氣象數(shù)據(jù)服務(wù)為自己的配送運(yùn)力實(shí)施動態(tài)調(diào)節(jié)。

在餓了么與墨跡天氣的合作里，雙方通過打通數(shù)據(jù)建立配送模型，該模型基于三大塊數(shù)據(jù)而來：歷史短時預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)、歷史外賣配送數(shù)據(jù)以及最新短時預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，基于該模型餓了么可制定未來2小時的配送計(jì)劃，降低天氣因素對外賣訂單的損失。