特斯拉的股價最近一直炙手可熱，年初至今飆升了137%以上。毫無疑問，隨著人工智能浪潮波及特斯拉，賭注（以及投資者的預期）再次攀升。多年來，許多樂觀的投資者認為特斯拉更像是一家高科技創(chuàng)新者，而不僅僅是一家普通的汽車公司。

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首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克是一位天才的開拓者和遠見者，如果他說機器人出租車即將到來，投資者有充分的理由相信他。畢竟，在這家電動汽車巨頭的市值不斷膨脹之際，那些懷疑他的人只能袖手旁觀。

盡管我相信特斯拉的股價是科技股的幾倍，但我不確定最近對人工智能的熱情是否有根據。特斯拉的自動駕駛野心其實并不新鮮。ChatGPT和其他人工智能創(chuàng)新者的崛起可能會導致資金追逐任何與人工智能相關的東西，如果人們期待已久的特斯拉自動駕駛機器人出租車不能在足夠長的時間內占據主導地位，特斯拉的股票可能會在最近的上漲中出現倒退。

埃隆·馬斯克本人表示，特斯拉的市值與自動駕駛息息相關。多年來，自動駕駛汽車一直是人工智能技術的圣杯之一。到目前為止，事實證明，要實現完全自動駕駛是相當困難的。盡管特斯拉擁有數據優(yōu)勢和勝任的技術人才來完成這項工作，但我相信，機器人出租車的時間表仍然像以往一樣模糊。就我個人而言，我不會在特斯拉的股票因舊消息而大漲后繼續(xù)追逐。出于這個原因，我對特斯拉的股票持中立態(tài)度。

特斯拉股票:人工智能炒作可能失控

如果特斯拉能把自動駕駛技術帶到它需要的地方，它可能會在人工智能競賽中獲得很多好處。只要問問凱茜伍德就知道了，她把特斯拉吹捧為“最大的人工智能機會之一”。特斯拉的股價當然應該獲得一些“人工智能溢價”，但這個價值數十億美元的問題到底有多少。

特斯拉并不是該領域唯一的競爭對手。人工智能巨頭和廣告技術巨頭Alphabet擁有Waymo，它可能會也可能不會領先于特斯拉和其他公司。

真正的問題是，一家以人工智能為主的軟件公司能否憑借無與倫比的技術智慧戰(zhàn)勝一家汽車公司。不確定在這個緊要關頭哪家公司更有優(yōu)勢。然而，確實發(fā)現谷歌股票的估值（27.4倍的往績市盈率）更具吸引力。

在撰寫本文時，特斯拉股票的歷史市盈率為77.8倍。這對汽車公司或科技公司來說太貴了。在256美元左右的價位上，特斯拉的股價面臨著相當高的門檻。門檻越高，失敗的風險也越大。

特斯拉似乎是一家能夠解決自動駕駛問題的頂級公司

即使特斯拉是最早解決自動駕駛問題的公司之一，競爭對手可能也不會落后太多。此外，一旦我們的自動駕駛汽車在街道上占據主導地位，全自動駕駛的競爭可能不會結束。雖然我不懷疑特斯拉的自動駕駛技術，但很難說機器人出租車服務是否會在幾年內起飛，還是需要更長的時間。

沒有更明確的自動駕駛時間表，我發(fā)現很難對特斯拉的股票進行估值。加拿大皇家銀行分析師湯姆?納拉揚認為，特斯拉70%的估值都集中在自動駕駛技術上。事實上，如果特斯拉能夠跟上這些樂觀分析師的步伐，它可能會收獲很多。

在經歷了如此令人印象深刻的表現之后，就連特斯拉最堅定的信徒之一凱茜?伍德（cathy Wood）似乎也非常愿意減持自己的股份。就在上周，有消息稱ARK Invest出售了價值約39.3萬股的特斯拉股票。

分析師認為特斯拉股票值得買入嗎？

轉到華爾街，特斯拉的股票被評為“中等買入”。在31位分析師的評級中，有14位買入，12位持有，5位賣出。特斯拉的平均目標價為216.46美元，意味著下行潛力為15.6%。分析師的目標價從每股85美元到每股335.00美元不等。

特斯拉股票的底線

最近推高特斯拉股價的不僅僅是人工智能炒作。毫無疑問，對該公司充電網絡的興奮和看漲的分析師報告也推動了股價上漲。不過，在很大程度上，我相信任何額外的好處都可能是人工智能FOMO（害怕錯過）的結果。

本文源自：金融界